كيفية سياقة مركبه آليه_ارجو نشر الموضوع في اماكن اخرى ليزيد الثواب لي ولكم

[عبد الرحمن ابو]

السلام عليكم
وانا كنت اتدرب على سياقة مركبه وكانت المركبه هي شحن خفيف 15 طن سجلت الملاحضات والتلخيصات التاليه من المدرب وذلك من اجل الافاده وهي تفيد لكل من يقبل على التعلم لقيادة مركبه آليه ارجو نشر الموضوع في اماكن اخرى للتعلم على اساسيات السواقه وارجو ان ينال اعجابك:-


عند بداية السفر :
1_نحل الجير
2_نشغل المركبه بالمفتاح
3_نضع غيار اول او رفرس حسب الحاله
4_ندعس برك _وقدمنا على الكلاتش _ونرفع الهندبرك
5_نعطي غماز ونتحرك ان كانت الطريق خاليه وذلك بازلة نصف كلاتش ثم نزيل قدمنا اليمنى عن البرك ونتحرك ...
وعند تامين السياره:
1_ادعس كلاتش وبرك
2_ارفع الهند برك
3_سكر الشبابيك
4_رجع اول او رفرس حسب الحاله
5_اطفي السياره

سير بالبدايه بالاول خاصه عندما تكون السياره على حبله

وعند التغيير على حبله للثاني غير بسرعه

_الدخول الى اليمن من طريق ذات اتجاهين الى طريق ذات اتجاهين يكون من حفة اليمين الى حفة اليمين
_الدخول الى اليسار من طريق ذات اتجاهين الى طريق ذات اتجاهين يكون من وسط الطريق الى يمين الطريق
_من طريق ذات اتجاهين الى طريق ذات اتجاهين يفصلهما جزيره يكون من وسط الطريق الى الاتجاه الايمن من جهة الجزيره ثم ارجع الى اليمين مع غماز عندما تسمح حالة الطريق

_عند اللف انظر بالمرآه التي
لف يمين_مرآة اليمين
لف يسار_مرآة اليسار
وانتبه للجزر و الارصفه عند اللف وذلك بالمري
_في الانتقال من اليسار الى اليسار بوجود جزر من يسارها الى يسار
_لسنترة الشحن من مكان ضيق ادعس كلاتش وبرك ان لزم وتحرك بحذر

_اعطاء اول للشحن مع امبلي على حبله يكون بسرعه وادعس بنزين بالبدايه

_قبل التوقف او المفترق يجب تنزيل الثاني

_عند التوقف انيا يمكنك ذلك بحل الجير ورفع الهند برك

_عند الخروج عن حافه او الدخول الى طريق طلع الكبينه او ما تحتاجه ثم لف

_لتاخير الشحن في طريق مستويه ادعس كلاتش

_ابفى داعس بنزين عند الاول

_عند الوقوف على حبله ميته ضع الغيار الاول
_قبل المفترق او الدوار ضع الثاني
_ادعس كلاتش بسرعه دعسه كامله ثم غير
_الدخله من عند مدرسة عنبتا تكون من اقصى اليسار
_الدخول للطريق من اقصى اليسار سير مترين باليسار بها وارجع لليمين

_لاداعي للشد للسياره عند التغير الى غيار اعلى على حبله

_اخر لفته عند الخروج عن طريق فرعي هي لليسار

_عند الطلوع مستقيم من مفرق
اضبط الشحن على حفة اليمين قبل الطلوع


_في حذوة الفرس يجوز لفها بتسكير الجزيره من اليسار ثم الذهاب الي وسط الطريق
او من يمين الشارع الي عليه ان ما اجتش معك اللفه

_قبل قطع الدوار للاتجاه يسارا انتبه للسيارات القادمه من اليسار فلها الاولويه

_تبقى تسير دغري مالم يقول المراقب غير اتجاهك فعند الدوار سير دغري بعده مالم يقل اتجاه اخر
_قبل الدخول الى طريق انتبه لاشارتها
_عند الطلعه عن حبله قويه ابقي نصف كلاتش وزيل اجرك عن البرك بدون بنزين يطلع الشحن
_الانزلاق(كلاتش ونصف كلاتش) على طريق مستقيمه يكون على ثاني اما على حبله فيكون على اول
_في الدخول الى طريق ان كان رصيفها قائم طلع الكبينه ثم لف على الاخر اما ان كانت الطريق رصيفها مائل بقوس فالحق مع القوس
_في الانزلاق ادعس كلاتش على الاخر تقف(تتبطى) المركبه ونصف كلاتش تسير
_عند الدخول لدخله ضيقه على اليمن ابعد مترين عنها ثم ادخل بعد تطليع الكبينه
_ان كان الشحن واقف على حبله وتريد التشغيل (نزولها) وبدأ السفر فانزلها عثاني
_ان ارتدت بعد التوقف الاني الطلوع عثاني يكون على طريق مستقيمه فازيل نصف كلاتش وخليهن ومع الطلوع تزيلهن
_عند فتح السياره افتح بالمفتاح قليلا حتى تظهر علامه علي اخر الشاشه من تحت وعندما تختفي كمل بمهل حتى تعمل السياره ولاتزيد
_عند التوقف او السير بكلاتش وبرك نخفف بالبرك اولا ثم ندعس كلاتش على الاخر...
_ عند وضع الاول مع امبلي ان كانت السياره مشدودلها (فنزيل عن الكلاتش ببطئ) والعكس بالعكس
_عند الرجوع رفرس ازيل اشوي اشوي عن الكلاتش وابقى مبعد حوالي متر عن الحواف
_عند الشعور بالخطر خفف السرعه
_في الفات الضيقه ابعد عن الجدار قبل اللف
_عند التحول لتسكير الجزيره او التجاوز... ادخل بخط مائل

_في تامين السياره اخر اشي شيل اجراك عن الدعسات

_عند الانتظار لسياره حتى تدخل انتظر عندمقابل اقرب رصيف الدخله وعند مقابلة سياره فيمكنك الانتظار حتى تطلع
_في السير خذ حافة الرصيف وسر بها دائما
_في الازاله عن الكلاتش لغيار عكسي زيل نصف كلاتش بسرعه وزيل البقيه ببطئ تدريجي
_تغيير من اول لثاني نزيل فيه كلاتش بسرعه
_الانزلاق على حبله طالعه يكون عأول
_عند انغلاق خط سيرك وتريد الانتقال للخط التاني اعط الاولويه للخط الثاني وكذالك يجب ان يعمل السائق الثاني ان حصل تسكير في خط سيره
_تكنو جراف جهاز في الشحن يعطي تقارير للسرعه المقطوعه
_ان وجد واحد خابط عخط المشاه فيجب ان تقف وتنتظره
_عند المرور من مكان ضيق تتابع اليمن اولا
_انتهاء طريق معبد يغلق مساري
_المح كل عشر ثواني مرآت اليسار وكل عشرين ثانيه لمرآة اليمين
_في الاستداره في الشحن الوسط هو اليمين تقريبا او قريب منه
_اي طريق لم توضع لها اشاره هي طريق ذات اتجاهين
_في الرجوع رفرس انتبه بلمحات للجهه الثانيه ايضا وانت ترجع
_في اول مطره احذر خطر التزحلق فسر ببطئ وفي المطر بشكل عام لا تسر بسرعه

[helmy40]

لك كل الشكر والتقدير أخى الكريم

[عادل زوزو]

شكرا لك اخى

[محمودذكى]

مشكور اخي العزيز

[عبدالرحمن سيد]

مشكوووووووووووووور